¿Conoce realmente el valor de las ruedas forjadas?
¿Qué es el casting?
Es decir, después de que el metal se funde en un líquido, se vierte en el modelo y, una vez que se ha enfriado y solidificado, la pieza fundida se saca del modelo y la pieza fundida extraída se llama un blanco y debe ser procesado. Los materiales de fundición son en su mayoría metales (como hierro, cobre, aluminio, etc.), y los materiales de los moldes se dividen principalmente en tres tipos: arena, metal y cerámica; a menudo se utilizan para fabricar piezas mecánicas con formas complejas o bajo carga estática y tensión de compresión.
El precio de las ruedas fundidas es más asequible.
·Ventajas: bajo coste de molde y alta eficiencia en la fabricación de piezas fundidas de formas complejas.
·Desventajas: En relación con la forja, es fácil tener burbujas y la resistencia de las piezas fundidas es baja.
¿Qué es la forja?
Consiste en calentar la pieza en bruto de metal a la temperatura de trabajo ideal y aplicarle fuerza externa para cambiar su forma, densidad, propiedades mecánicas y estructura de grano. Según el rango de temperatura de la pieza de trabajo durante el procesamiento, se puede dividir en tres tipos: forjado en caliente, forjado en caliente y forjado en frío. Se utiliza a menudo para fabricar piezas mecánicas que soportan cargas dinámicas relativamente grandes.
Al modificar un vehículo, ¡las ruedas de forja suelen costar más!
·Ventajas: Reduce las burbujas de aire y cambia la estructura del grano debido a la presurización, y las piezas forjadas tienen mayor resistencia.
·Desventajas: Debido al alto costo del molde, no es adecuado para la producción a pequeña escala, el proceso de fabricación es complicado y la complejidad de la forma es limitada.
¿Por qué la forja de ruedas es mejor que la fundición?
Debido a que las piezas forjadas tienen mayor resistencia y densidad y pueden soportar tensiones más altas, en comparación con las ruedas rígidas de fundición, las ruedas forjadas son más ligeras. Las ventajas de las ruedas ligeras son las siguientes:
· Reducir el consumo de energía del motor transmitido a las ruedas traseras, mejorando así el rendimiento de aceleración
· Reduce la masa no suspendida, mejora la respuesta de la suspensión, mejora la calidad de la carretera y mejora el rendimiento de frenado
· Debido a que el cubo de la rueda es liviano y uniforme en la distribución de masa, el efecto de giro del juego de ruedas se reduce y se mejora el rendimiento de manejo del vehículo.