Las piezas forjadas para grúas son una clasificación de piezas forjadas, utilizadas principalmente en grúas porta, grúas portuarias, grúas puente y maquinaria para minería. La línea de contorno formada por la brida y la banda de rodadura en la sección radial de la forja de la rueda de la grúa. La elección de la forma de la brida y la banda de rodadura de las piezas forjadas de las ruedas de la grúa no solo afecta el desgaste y la vida útil de las piezas forjadas de las ruedas de la grúa en la vía, sino que también afecta directamente el rendimiento de la curva y la calidad de funcionamiento del equipo. La llanta permite que las piezas forjadas de la grúa pasen de manera confiable a través de curvas y desvíos sin descarrilarse.
La banda de rodadura es cónica, con un cono de 1:10 cerca del círculo rodante. Al pasar la curva, la rueda exterior rueda sobre el riel exterior con un diámetro más grande cerca del borde, y la rueda interior rueda sobre el riel interior con un diámetro más pequeño. De esta manera, por un lado, las piezas forjadas de las ruedas de la grúa pueden guiar a medida que cambia la dirección de la línea. La diferencia en la distancia de rodadura de la rueda también puede compensar el efecto de la diferencia entre la longitud de los rieles interior y exterior.
Cuando se ejecuta en línea recta, si el par de ruedas se desvía de su posición central en la línea, la diferencia entre los radios de rodadura de las dos ruedas hará que el par de ruedas se mueva en la dirección de regresar a su posición central. El cono exterior de la rueda es 1: 5, lo que puede aumentar la diferencia entre el radio de rodadura de las dos ruedas, lo que facilita el paso a través de la curva de radio pequeño. Disminuir la inclinación de la banda de rodadura ayuda a suprimir el movimiento sinuoso, pero el desgaste de la llanta se intensifica significativamente y el ciclo de giro y la vida útil de la rueda se acortan considerablemente. Este enfoque solo se utiliza en algunos trenes de pasajeros de alta velocidad.
El perfil de la banda de rodadura de la llanta de forja de la grúa se desgasta rápidamente en las primeras etapas de operación, y luego se estabiliza gradualmente y se desgasta. La forma después de la reparación del centrifugado no se puede mantener durante mucho tiempo, y la cantidad de corte de metal es grande. Por lo tanto, los ferrocarriles de algunos países han adoptado un perfil de un par de ruedas que está cerca de la abrasión a un estado relativamente estable, llamado banda de rodadura cóncava, también conocida como banda de rodadura con forma de desgaste. La adopción de esta forma no solo reduce el desgaste de la rueda y prolonga el ciclo de reparación, sino que también mejora el estado de contacto de la rueda y el riel, lo que reduce la tensión de contacto.