La llanta es la parte de la rueda donde el neumático está instalado fijamente; el cubo de la rueda es el componente giratorio que conecta la rueda y el eje y es responsable de soportar la carga entre el neumático y el eje. El cubo es la parte donde el eje está instalado en el centro de la rueda, que es lo que la gente a menudo llama el "rim" o "anillo de acero". El cubo de la rueda se tiñe fácilmente con suciedad. Si no se limpia durante mucho tiempo, puede ser corroído y deformado, lo que puede causar riesgos para la seguridad. La diferencia entre las ruedas de acero y las llantas de aleación es la siguiente:
1. La principal ventaja de las ruedas de acero es el proceso de fabricación simple (generalmente usando el proceso de fundición, por ejemplo, las llantas de aleación de aluminio se producen generalmente por el proceso de fundición a baja presión), el costo es relativamente bajo, y la capacidad de resistir la fatiga del metal es fuerte;
2. El cubo de la rueda de acero es pesado (el mismo material de acero de la rueda es mucho más pesado que el material de aleación de aluminio), la resistencia inercial es grande, la disipación de calor es relativamente pobre, y es fácil de oxidar;
3. Las llantas de aleación tienen un peso más ligero, baja resistencia inercial, alta precisión de producción, pequeña deformación durante la rotación de alta velocidad y baja resistencia inercial, que son beneficiosas para mejorar el rendimiento de conducción en línea recta del coche, reducir la resistencia a la rodadura del neumático y reducir el consumo de combustible;
4. La conductividad térmica del material de aleación es aproximadamente tres veces la del acero, y la disipación de calor es buena. Puede desempeñar un cierto papel en la atenuación térmica del sistema de frenado, neumáticos y sistema de frenado del vehículo.