El papel del volante del vehículo es convertir la fuerza ejercida por el conductor en el borde del volante en par y luego enviarlo al eje de dirección para lograr una dirección suave del vehículo. El volante está compuesto por el esqueleto, la espuma y los correspondientes clips de montaje o agujeros para tornillos del airbag del conductor DAB.
El cubo del volante se utiliza para soportar el neumático, amortiguar el impacto externo, lograr el contacto entre el neumático y la superficie de la carretera y garantizar el rendimiento de conducción del vehículo. El cubo de la rueda es la parte giratoria del núcleo de la rueda conectada por el acero de la rueda interior del neumático a través de la columna. Es una pieza metálica que soporta el centro del neumático y va montada sobre el eje. También se le llama llanta, llanta, rueda y campana de neumático.
Nombre de la patente: El campo técnico del método de fabricación del dispositivo de conexión del volante del vehículo en el eje de dirección: la invención se refiere al dispositivo de conexión del volante del vehículo en el eje de dirección. El dispositivo de conexión incluye un mecanismo de conexión de cubo/eje giratorio articulado entre el cubo del volante y un extremo del eje de dirección conectado con el volante, y también incluye un componente de sujeción, que forma una conexión de bloqueo confiable entre el cubo de la rueda y la dirección. eje, esta conexión de bloqueo opera a lo largo del eje longitudinal del eje de dirección.
En general, existen los siguientes requisitos para el dispositivo de conexión. Debido a que el aflojamiento accidental de esta conexión tendrá consecuencias graves, esta conexión debe conectar el volante al eje de dirección de manera segura y confiable. Además, la conexión debe ser extraíble para poder reemplazar el volante. Finalmente, debe ser posible ajustar el posicionamiento angular del volante con respecto al eje de dirección.
En el método general de conectar el volante al eje de dirección, la conexión del eje estriado se usa a menudo para formar una conexión articulada de eje giratorio/cubo. Al ensamblar el cubo en el eje de dirección con estrías externas con estrías internas, se realiza la conexión giratoria articulada entre el volante y el eje de dirección, y se puede ajustar el posicionamiento del ángulo entre ellos. Para fijar el cubo en el eje de la dirección a lo largo del eje del eje de la dirección, se aprieta una tuerca en la varilla roscada en el extremo designado del eje de la dirección desde el interior del cubo, y esta tuerca fija el cubo en la dirección. eje. De esta manera, el volante se puede montar de forma segura y fiable en el eje de dirección.
Con la creciente concienciación sobre la seguridad en los últimos años, se utilizan cada vez más sistemas de amortiguación de bolsas de aire, que se encuentran en el lado del conductor dentro del cubo del volante. Para facilitar un montaje eficiente, el sistema de amortiguación del airbag se montará en el volante y luego se entregará al fabricante del vehículo. Sin embargo, dado que el sistema amortiguador de airbag está instalado en el lado interior del cubo del volante, es difícil o incluso imposible acceder a los elementos de fijación ubicados en el lado interior del cubo.
Por lo tanto, el objeto de la invención es proporcionar un dispositivo de conexión mencionado al principio de la invención, en el que el volante se puede conectar al eje de dirección desde el exterior del cubo de la rueda.
Por esta razón, según la primera realización de la invención, un dispositivo de conexión mencionado al principio de la invención se caracteriza porque el elemento de fijación es un perno, el tornillo del perno se atornilla en el orificio del tornillo en el eje de dirección, y el extremo del perno está instalado en el cubo, por lo que el perno puede girar pero sujetarse axialmente, la circunferencia exterior del perno está provista de dientes y una parte de enganche puede instalarse de forma giratoria en el cubo, el componente de enganche se acopla con el diente del perno y contiene una configuración de enganche adaptada a la herramienta de sujeción, y la herramienta de sujeción se puede acercar desde el exterior del cubo. La segunda realización de la invención se caracteriza porque el elemento de sujeción es una tuerca, que se instala en el cubo de la rueda y puede girar, pero se mantiene axial, la rosca interna de la tuerca se acopla con un extremo del eje de dirección, la externa la superficie periférica de la tuerca está provista de dientes, y un componente de acoplamiento puede instalarse de forma giratoria en el cubo de la rueda. El componente de acoplamiento se acopla con los dientes de la tuerca y contiene una estructura de acoplamiento adaptada a la herramienta de sujeción. Se puede acceder a la herramienta de sujeción desde el exterior del cubo.