Según la estructura, el cubo de la rueda se puede dividir en una pieza, varias piezas (dos piezas& amp; tres piezas)
Buje de forja de una pieza: como su nombre indica, el buje es un todo.
En la actualidad, hay dos procesos principales para forjar un cubo de una pieza.
1. Forjado (también conocido como forjado), después del forjado, la forma del cubo de la rueda se ha formado básicamente. Puede ahorrar mucho tiempo de procesamiento de los productos, pero la desventaja es que la inversión del molde en la etapa inicial es alta. El famoso buje de rueda BBS se forja mediante este proceso.
2. Fresado y forjado, es decir, comprar la pieza en bruto del cubo de forja ya hecha y luego fresar la forma del cubo a través de CNC (centro de mecanizado de control numérico).
Debido al umbral relativamente bajo (el costo de producción es mucho más bajo), muchos nuevos" XX forjaron" Las marcas de cubos de rueda han surgido en los últimos dos años, que básicamente adoptan este proceso.
Buje de forja de dos piezas: dos componentes, formado por cilindro y disco.
Buje de forja de tres piezas: tres componentes, la parte de la llanta del buje de tres piezas se compone de dos partes: amplificador&interno; exterior. Por lo tanto, el buje de tres piezas se compone de partes internas, externas y de disco.
La diferencia entre el buje de rueda forjado de dos y tres piezas se puede ver en la siguiente figura:
Consejos
1. En la actualidad, existen dos tipos de modos de conexión entre la llanta de la rueda y la llanta de la rueda del cubo de la rueda de forja de varias piezas
1) Conexión especial perno / tuerca
2) Soldadura (este proceso se utiliza para el centro de dos piezas del trabajo de gran marca de Japan&# 39)
2. Para el cubo de rueda de tres piezas, dado que la llanta está compuesta por dos partes, la placa delantera y la pieza trasera, después del montaje, se debe aplicar el pegamento de sellado para asegurar la estanqueidad.