Método de tratamiento térmico, templado y enfriamiento de forjados de ruedas

Jan 28, 2020

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La selección de la temperatura de templado es la clave para formular el proceso de templado. El impacto general de la temperatura de revenido sobre las propiedades mecánicas de las piezas forjadas de las ruedas es que a medida que aumenta la temperatura de revenido, su resistencia y tensión interna disminuyen, y su plasticidad y tenacidad aumentan. Debido a las diferencias en los tipos y tamaños de acero de las piezas forjadas de las ruedas, sus cambios de rendimiento son diferentes, como se muestra a continuación: los valores específicos de varios indicadores de rendimiento son diferentes; los grados de aumento o disminución del rendimiento son diferentes; mismo.


En el tratamiento térmico de piezas forjadas de ruedas grandes, a menudo se requieren dos templados. El segundo revenido es a menudo ajustar con precisión las propiedades mecánicas después del primer revenido para cumplir con los requisitos de diseño. Obviamente, la segunda temperatura de templado en este momento debe determinarse en función de los resultados de medición y los requisitos de diseño de las propiedades mecánicas después del primer templado, y haciendo referencia a la experiencia de producción.


En este momento, la segunda temperatura de templado es a menudo más alta que la primera temperatura de templado. Además, para el segundo revenido de algunos aceros de alta aleación, se considera el problema del revenido de los productos residuales de descomposición de austenita. La austenita residual se vuelve más inestable después del primer templado, y luego se descompone en martensita u otros productos de transformación durante el enfriamiento posterior. La presencia de tales productos de transformación de austenita residual sin templar reducirá la relación de rendimiento y la resistencia al impacto de la forja de la rueda.


En este momento, el propósito del segundo temple es templar estos productos de transformación para mejorar la relación de rendimiento y la resistencia al impacto de la forja de la rueda. En piezas forjadas, la austenita retenida es a menudo más que en piezas pequeñas debido a la segregación y otras razones. Por supuesto, en este caso, la segunda temperatura de revenido debe ser menor que la primera temperatura de revenido.