Si el propietario del automóvil compra un juego de ruedas forjadas para modificar, el propietario del automóvil también debe comprender el orificio CB, que también es una estructura muy importante de la rueda.
El agujero CB también se llama anillo intermedio. Además del diámetro, el ancho, el número de orificios, el valor de PCD y el valor de ET del buje convencional, es el anillo el que se envuelve en la cabeza del eje cuando se instala el buje.
El buje de rueda forjado utiliza tornillos para fijar la llanta, y el anillo central está revestido en la cabeza del eje, que juega un papel fijo y estable, es decir, a través del anillo central y la cabeza del eje del medio eje. El diámetro de la cabeza de la mitad del eje original es el mismo que el diámetro del anillo del cubo original, por lo que se puede instalar el cubo original.
Cuando el propietario del automóvil compra un juego de bujes con un anillo central más pequeño que el diámetro de la cabeza del eje, no se puede instalar.
Si un juego de cubos es más grande que el diámetro de la cabeza del eje, se necesita tomar prestado otra cosa en este momento: Wheel Center Hubring, que es el anillo reductor que a menudo escuchamos, para fijar la cabeza del eje y el cubo.